Zunächst sprengt der neue i3 von BMW allein wegen der angegebenen Reichweiten nahezu fast alle Rekorde: Im Idealfall kommt er auf eine Reichweite bis zu 900 Kilometer. Zehn Minuten Ladezeit sollen für bis zu 400 Kilometer ausreichend sein und das komplette Aufladen von 10 auf 80 Prozent soll nur rund 20 Minuten benötigen.
Wie beim iX3 ist auch beim BMW i3 der „Neuen Klasse“ die eDrive-Technologie immanent, die bekanntermaßen aus hocheffizienten Elektromotoren, einer leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie mit 800 Volt und einer intelligenten Leistungselektronik besteht. Abgesehen davon, dass mit dem neuen Batteriekonzept der nunmehr 6. Generation die Reichweite gegenüber der 5. Genaration um 30 Prozent steigt, ermöglicht der i3 auch das so genannte bidirektionale Laden, also seine Fahrzeugbatterie auch für die Stromversorgung des eigenen Hauses oder externer Geräte zu benutzen. In Verbindung mit einer PV-Anlage kann dann die Batterie als Stromspeicher dienen und per Wallbox beispielsweise bei Stromausfall ins Netz einspeisen. Doch BMW will mit dem neuen i3 nicht nur die Technik leistungsfähiger und effizient machen, Elektromobilität mit neuer Antriebsarchitektur auf ein neues Niveau bringen, sondern genauso die Freude am Fahren. So verspricht „Heart of Joy“ ein besonders harmonisches authentisches Fahrgefühl. Dahinter verbirgt sich eine neuartige Hochleistungs-Steuereinheit mit KI-fähiger Software, die Fahrwerk, Bremsen und Antrieb miteinander vernetzt und das Fahren im BMW i3 zum Wohlfühlerlebnis machen soll. Das Ganze hat natürlich seinen Preis, der bei 65 Tausend Euro beginnt.
